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潍莱高铁昨日正式开工 全线第一桩在莱西开钻

发布时间:2018-03-31  阅读:354次
2018-02-07 15:14:00 来源: 大众网 作者: 王金玉
 
 
 
 
 

潍莱高铁工程开工仪式。

2月6日上午,伴随着打桩机的轰鸣声,新建潍莱高铁在莱西市望城街道张家村附近,打下了全线第一桩,正式拉开了潍莱高铁开工建设的序幕。

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据介绍,潍莱高铁西起潍坊市,衔接在建济青高铁;东至青岛莱西市,连接青荣城际。

        大众网青岛2月7日讯(记者 王金玉 通讯员 王膑)昨日上午,伴随着打桩机的轰鸣声,新建潍莱高铁在莱西市望城街道张家村附近,打下了全线第一桩,正式拉开了潍莱高铁开工建设的序幕。据悉,潍莱高铁将于2020年建成通车,届时将衔接济青高铁,从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时。

  据介绍,潍莱高铁西起潍坊市,衔接在建济青高铁;东至青岛莱西市,连接青荣城际。线路全长122.187公里,设计时速350km,项目总投资161.33亿元,计划2020年底建成通车,主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流,是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道,也是山东快速铁路网的重要组成部分。

  项目建成后,从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时,达到山东省快速铁路网规划中,济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求,必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展,拉动全省共同发展。

  由中铁十局承建的潍莱高铁5标段位于青岛莱西市境内,正线全长28.58公里,站线全长4.885公里,联络线全长5.189单线公里,主要工作内容为:双线特大桥2座/21.6公里;双线大桥2座/0.4公里;单线特大桥2座/3.8公里;单线大桥1座/0.2公里;路基土石方223.5万立方米;预制架设箱梁699孔及莱西北站改造工程等。合同造价22.06亿元。其中,潍莱青荣下行联络线1-96米顶推钢桁梁、潍莱右线跨青荣城际120+82米转体钢桁梁、莱西北站站场改造、莱西特大桥跨沈海高速(60+100+60)m连续梁、箱梁制运架及CRTSⅢ型无砟道床施工是本标段的重难点及控制性工程。尤其是莱西北站改造工程涉及专业多、营业线施工风险大,工期要求紧,是全线能否按期开通的关键工程;潍莱右线跨青荣城际特大桥创造性的采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高铁,采用大悬臂钢桁梁转体工法实现永临结合,其结构体系及施工工法均为国内首创,世界领先。

  中铁十局按照济青高铁公司的要求,选派优秀管理及作业人员跑步进场,在接到中标通知书后,经过大量的准备工作,开工建设稳步推进。工程尚未开工,该标段新建3座混凝土拌合站和中心试验室在全线第一个通过验收,实施性施工组织设计第一个通过评审,开工报告第一个批复,拿到了全线的四个第一,具备了开工的条件。


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